يعود الفضل في إطلاق السيارات الكهربائية إلى الأمريكي الون ماسك، وتباع هذه السيارات بشكل أساسي في النرويج بفضل السياسات الحكومية المشجعة لها، لكن يبدو أن مستقبلها سيتحدد بشكل كبير في الصين، كما يرى خبراء في القطاع.

فبعدما كانت الصين تشكل أكبر سوق للسيارات في العالم، باتت في 2015 أكبر سوق للسيارات العاملة بالطاقة الكهربائية، إذ بيعت فيها 247 ألف سيارة بارتفاع %300 عن عام 2014، بحسب اتحاد مصنعي السيارات الصينيين. وما زالت نسبة السيارات الكهربائية التي تباع في الصين ضئيلة مقارنة مع السيارات العادية، إذ لم تتعد في 2015 نسبة %1، إلا أن السلطات الصينية قررت دعم هذا التوجه في ظل القلق الكبير الذي تطرحه قضية التلوث الجوي في الصين.

لكن هذه السيارات ما زالت غير قادرة على منافسة السيارات العادية العاملة بالوقود، ولا سيما بسبب ارتفاع ثمنها. ويتفق عدد من الخبراء والمحللين على أنه إذا كان الإنتاج بكميات كبيرة لتخفيض التكلفة هو مفتاح التقدم، فالصين لها موقع رائد في هذا القطاع الناشئ، وإن كانت السيارات الكهربائية لا تشكل سوى نسبة ضئيلة من سوق السيارات في الصين حاليا إلا أن هذه السوق ستكون محفزا عالميا لهذا القطاع نظرا لحجمها.