تتجه الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض إلى فرض رسوم مالية على استخدام المركبات لبعض الطرق في مدينة الرياض فور الانتهاء من تنفيذ مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام، بهدف التحفيز والتشجيع على استخدام وسائل النقل العام التي من بينها "مترو الرياض".
وعلمت "مكة" أن الهيئة تعد لخمسة عوائد مباشرة لمشروع قطار الرياض من بينها الضوابط التحفيزية والتي تشمل فرض الرسوم على استخدام بعض الشوارع إضافة إلى رسوم مواقف السيارات لدى المحطات، ولم توضح الهيئة أي شوارع الرياض التي ستفرض الرسوم على استخدامها.
وكانت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض قدرت عدد الوظائف التشغيلية التي سيوفرها مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام بـ7600 وظيفة، كما أشارت خلال اجتماعها باللجنة العقارية في الغرفة التجارية الصناعية بالرياض أخيرا إلى أن القيمة المضافة من المشروع خلال مرحلة التنفيذ والتشغيل الأولي نحو 43 مليار ريال، وإجمالي القيمة المضافة الناتجة من التشغيل 4.5 مليارات ريال.
5 عوائد اقتصادية مباشرة للمشروع:
1. التذاكر: تشمل تذاكر الحافلات والقطارات.
2.الضوابط المحفزة: إجراءات للحث على استخدام النقل العام وتشمل رسوم مواقف السيارات ورسوم استخدام بعض الشوارع.
3. الإعلانات: في المحطات ونقاط التوقف.
4.المنافذ الاستثمارية: تشغيل المواقع المخصصة لمحلات بيع التجزئة في المحطات.
5.التطوير الموجه للنقل العام: تنظيم استعمالات الأراضي حول محطات النقل العام.
3 عوائد غير المباشرة للمشروع:
1. خفض الحوادث المرورية، خاصة التي تنجم عنها وفيات أو إصابات بالغة.
2. الحد من حدوث الاختناقات المرورية المتكررة على معظم الطرق الرئيسة.
3. خفض الانبعاثات الكربونية من عوادم السيارات وتحسين جودة البيئة بالمدينة.
4. ترشيد استهلاك الوقود.
وعلمت "مكة" أن الهيئة تعد لخمسة عوائد مباشرة لمشروع قطار الرياض من بينها الضوابط التحفيزية والتي تشمل فرض الرسوم على استخدام بعض الشوارع إضافة إلى رسوم مواقف السيارات لدى المحطات، ولم توضح الهيئة أي شوارع الرياض التي ستفرض الرسوم على استخدامها.
وكانت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض قدرت عدد الوظائف التشغيلية التي سيوفرها مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام بـ7600 وظيفة، كما أشارت خلال اجتماعها باللجنة العقارية في الغرفة التجارية الصناعية بالرياض أخيرا إلى أن القيمة المضافة من المشروع خلال مرحلة التنفيذ والتشغيل الأولي نحو 43 مليار ريال، وإجمالي القيمة المضافة الناتجة من التشغيل 4.5 مليارات ريال.
5 عوائد اقتصادية مباشرة للمشروع:
1. التذاكر: تشمل تذاكر الحافلات والقطارات.
2.الضوابط المحفزة: إجراءات للحث على استخدام النقل العام وتشمل رسوم مواقف السيارات ورسوم استخدام بعض الشوارع.
3. الإعلانات: في المحطات ونقاط التوقف.
4.المنافذ الاستثمارية: تشغيل المواقع المخصصة لمحلات بيع التجزئة في المحطات.
5.التطوير الموجه للنقل العام: تنظيم استعمالات الأراضي حول محطات النقل العام.
3 عوائد غير المباشرة للمشروع:
1. خفض الحوادث المرورية، خاصة التي تنجم عنها وفيات أو إصابات بالغة.
2. الحد من حدوث الاختناقات المرورية المتكررة على معظم الطرق الرئيسة.
3. خفض الانبعاثات الكربونية من عوادم السيارات وتحسين جودة البيئة بالمدينة.
4. ترشيد استهلاك الوقود.
الأكثر قراءة
الساحة الاستثمارية المشتركة.. تشهد افتتاح مصنع سعودي للحديد في مصر بطاقة إنتاجية 36 ألف طن سنويًا
"سدايا" تطلق أداة التقييم الذاتي لأخلاقيات الذكاء الاصطناعي عبر منصة حوكمة البيانات الوطنية
بإشراف من وزارة الطاقة الشركة السعودية للكهرباء توقّع مذكرة تفاهم لتعزيز التكامل في مجال الطاقة المتجددة والتعاون الإقليمي في مؤتمر COP29
انطلاق المؤتمر الوزاري العالمي الرابع حول مقاومة مضادات الميكروبات "الوباء الصامت" في جدة
الشركة السعودية للكهرباء وجامعة الملك عبدالله للعلوم والتقنية (كاوست) تدعمان المملكة لتحقيق أهدافها في خفض الانبعاثات الكربونية عبر تقنية جديدة في رابغ
جامعة الأعمال تطلق أيام كلية ادارة الأعمال بأكثر من ٥٠ خبير ومؤثر ينقلون تجاربهم في التقنية والابتكار والاستدامة