فريق علمي سعودي ألماني لإعداد الجداول الزمنية للتفويج
الجمعة - 10 أغسطس 2018
Fri - 10 Aug 2018
من دورة إعداد الجداول الزمنية للتفويج (مكة)
شرح مصمم خطط التفويج الألماني البروفيسور هاسا طريقة إعداد الجداول الزمنية للتفويج، مبينا أنها تعتمد على مجموعة من العوامل، ويقوم بها مجموعة من الخبراء في السعودية وألمانيا بمختلف التخصصات، كالرياضيات والفيزياء وعلم النفس ومطوري برامج الحاسوب والمهندسين وخبراء إدارة الحشود. جاء ذلك خلال الدورة التي عقدتها مؤسسة مطوفي جنوب آسيا عن التفويج للجمرات والقطار وأهمية وكيفية ومتطلبات تنفيذه أمس الأول بمقر المؤسسة.
وأضاف البروفيسور هاسا بدأنا العمل بعد عام 2006، وكان التركيز على رمي الجمرات، خاصة عملية إنشاء جسر الجمرات الجديد، وتعتمد القاعدة الأساسية لإعداد الجداول الزمنية على نظام الحركة بالاتجاه الواحد بمعنى أن المسارات المؤدية إلى الجمرات والعائدة منه لا تتقاطع مع بعض ولا يكون بها تعاكس وهذا النظام عنصر أساس لسلامة الحجاج.
وقال هاسا إن نظام الحركة باتجاه واحد به عنصر سلبي واحد، وهو طول مسافة السير حتى العودة للمخيم، وتم تحسين هذا النظام خلال الأعوام التالية وعدم اتباع هذا النظام يؤدي إلى عكس السير والكثافة العالية في الطرقات، ولا بد من الالتزام بالنظام لسلامة الحجاج، مبينا أن العامل الآخر في إعداد الجداول الزمنية هو موعد الانطلاق وموعد الوصول وسرعة المشي بين البداية والنهاية، حيث تم تبني قيمة مشي واحد متر في الثانية، وهي مناسبة حسب رأي الخبراء في إعداد الجداول الزمنية.
وأبان البروفيسور أن الكثافة المقبولة هي 4 أشخاص في المتر الواحد، وإذا زاد العدد تكون الكثافة عالية جدا، وتصل إلى درجة الخطورة إذا وصل العدد إلى 7 أشخاص بحسب المنحنيات الدولية، وفي الجمرات والمسجد الحرام تم قياس 10 أشخاص في المتر المربع الواحد، والفريق العلمي يعمل على تصميم جداول زمنية بواسطة البرامج الحاسوبية المعدة لذلك والمعادلات الرياضية ووفق رغبات الحجاج حسب مذاهبهم تكون مناسبة للطاقة الاستيعابية ومن ثم تنفيذ محاكاة بالحاسب الآلي لجميع الأعداد للتأكد من سلامة الجداول الزمنية أو إعادتها لتتوافق مع الطاقة الاستيعابية.
بدوره أوضح خبير هيئة تطوير منطقة مكة المكرمة الدكتور سليم البوسطى أن قطار المشاعر سينقل هذا العام 360 ألف حاج، وكل ساعة سيتم نقل ما يقارب 72 ألف راكب، وتم إعداد الجداول الزمنية لعملية التفويج، وهي واضحة ويجب على المرشدين تنفيذها والالتزام بها، ونحفز مطوفي جنوب آسيا على تشجيع حجاجهم بالنفرة من مزدلفة إلى منى قبل طلوع الشمس، وذلك بسبب حرارة الطقس، ويجب على المرشدين التدرب على خطط التفويج والطرق بشكل ميداني، مبينا أن تذاكر الحجاج للقطار تتم متابعتها الكترونيا عن طريق البوابات، وبواسطتها يعرف هل التزم الفوج بمواعيد التفويج أم لا.
وأضاف البروفيسور هاسا بدأنا العمل بعد عام 2006، وكان التركيز على رمي الجمرات، خاصة عملية إنشاء جسر الجمرات الجديد، وتعتمد القاعدة الأساسية لإعداد الجداول الزمنية على نظام الحركة بالاتجاه الواحد بمعنى أن المسارات المؤدية إلى الجمرات والعائدة منه لا تتقاطع مع بعض ولا يكون بها تعاكس وهذا النظام عنصر أساس لسلامة الحجاج.
وقال هاسا إن نظام الحركة باتجاه واحد به عنصر سلبي واحد، وهو طول مسافة السير حتى العودة للمخيم، وتم تحسين هذا النظام خلال الأعوام التالية وعدم اتباع هذا النظام يؤدي إلى عكس السير والكثافة العالية في الطرقات، ولا بد من الالتزام بالنظام لسلامة الحجاج، مبينا أن العامل الآخر في إعداد الجداول الزمنية هو موعد الانطلاق وموعد الوصول وسرعة المشي بين البداية والنهاية، حيث تم تبني قيمة مشي واحد متر في الثانية، وهي مناسبة حسب رأي الخبراء في إعداد الجداول الزمنية.
وأبان البروفيسور أن الكثافة المقبولة هي 4 أشخاص في المتر الواحد، وإذا زاد العدد تكون الكثافة عالية جدا، وتصل إلى درجة الخطورة إذا وصل العدد إلى 7 أشخاص بحسب المنحنيات الدولية، وفي الجمرات والمسجد الحرام تم قياس 10 أشخاص في المتر المربع الواحد، والفريق العلمي يعمل على تصميم جداول زمنية بواسطة البرامج الحاسوبية المعدة لذلك والمعادلات الرياضية ووفق رغبات الحجاج حسب مذاهبهم تكون مناسبة للطاقة الاستيعابية ومن ثم تنفيذ محاكاة بالحاسب الآلي لجميع الأعداد للتأكد من سلامة الجداول الزمنية أو إعادتها لتتوافق مع الطاقة الاستيعابية.
بدوره أوضح خبير هيئة تطوير منطقة مكة المكرمة الدكتور سليم البوسطى أن قطار المشاعر سينقل هذا العام 360 ألف حاج، وكل ساعة سيتم نقل ما يقارب 72 ألف راكب، وتم إعداد الجداول الزمنية لعملية التفويج، وهي واضحة ويجب على المرشدين تنفيذها والالتزام بها، ونحفز مطوفي جنوب آسيا على تشجيع حجاجهم بالنفرة من مزدلفة إلى منى قبل طلوع الشمس، وذلك بسبب حرارة الطقس، ويجب على المرشدين التدرب على خطط التفويج والطرق بشكل ميداني، مبينا أن تذاكر الحجاج للقطار تتم متابعتها الكترونيا عن طريق البوابات، وبواسطتها يعرف هل التزم الفوج بمواعيد التفويج أم لا.
