نملك الكثير من الهيدروجين أيضا
الثلاثاء - 10 أكتوبر 2023
Tue - 10 Oct 2023
ستشهد المملكة العربية السعودية تجربة جديدة في النقل المستدام، حيث صرح وزير الطاقة السعودي الأمير عبدالعزيز بن سلمان، يوم الأحد 8 أكتوبر، عن بداية التجارب لأول قطار هيدروجيني في الشرق الأوسط داخل المملكة قريبا.
بداية أود أن أتحدث عن القطارات الهيدروجينية. هي نوع جديد من القطارات التي تعمل بالهيدروجين بدلا من الديزل.
تعمل الخلايا الوقودية الهيدروجينية في هذه القطارات على تحويل الهيدروجين والأكسجين إلى كهرباء وماء وحرارة.
تستخدم الكهرباء لتشغيل محركات القطار، بينما تستخدم الحرارة لتدفئة القطار وركابه.
الجدير بالذكر أنه لا تنبعث من القطارات الهيدروجينية غاز أي ثاني أكسيد الكربون أو ملوثات ضارة أخرى، مما يجعلها بديلا نظيفا ومستداما للقطارات التي تعمل بالديزل.
هذه التجربة فريدة من نوعها حيث أنه لا تزال القطارات الهيدروجينية في مراحلها الأولى من التطوير، لكن لديها القدرة على إحداث ثورة في صناعة النقل عبر السكك الحديدية.
فهي توفر عددا من المزايا مقارنة بالقطارات التي تعمل بالديزل، بما في ذلك:
على سبيل المثال أصبحت ألمانيا أول دولة تشغل أسطولا تجاريا من القطارات الهيدروجينية في عام 2022م.
لم تقتصر هذه الخطوة على ألمانيا، هناك عدد من الدول التي دخل في خوض هذه التجربة ولديها مشاريع قطارات هيدروجينية جارية مثل الصين وفرنسا والمملكة المتحدة والولايات المتحدة.
لكل تقنية جديدة مميزاتها وبعض التحديات، في حين توفر القطارات الهيدروجينية عددا من المزايا مقارنة بالقطارات التي تعمل بالديزل، لا تزال هناك بعض التحديات التي يجب معالجتها قبل أن يتم نشرها على نطاق واسع.
أحد التحديات هو تكلفة وقود الهيدروجين، الذي يتجاوز حاليا تكلفة وقود الديزل.
التحدي الآخر هو الحاجة إلى بناء شبكة من محطات تزويد الهيدروجين بالوقود.
على الرغم من التحديات، فإن القطارات الهيدروجينية لديها القدرة على لعب دور رئيس في الانتقال إلى نظام نقل نظيف ومستدام.
مع استمرار تطوير التكنولوجيا وانخفاض تكلفة وقود الهيدروجين، من المتوقع أن تصبح القطارات الهيدروجينية أكثر شيوعا على خطوط السكك الحديدية حول العالم.
HUSSAINBASSI@
بداية أود أن أتحدث عن القطارات الهيدروجينية. هي نوع جديد من القطارات التي تعمل بالهيدروجين بدلا من الديزل.
تعمل الخلايا الوقودية الهيدروجينية في هذه القطارات على تحويل الهيدروجين والأكسجين إلى كهرباء وماء وحرارة.
تستخدم الكهرباء لتشغيل محركات القطار، بينما تستخدم الحرارة لتدفئة القطار وركابه.
الجدير بالذكر أنه لا تنبعث من القطارات الهيدروجينية غاز أي ثاني أكسيد الكربون أو ملوثات ضارة أخرى، مما يجعلها بديلا نظيفا ومستداما للقطارات التي تعمل بالديزل.
هذه التجربة فريدة من نوعها حيث أنه لا تزال القطارات الهيدروجينية في مراحلها الأولى من التطوير، لكن لديها القدرة على إحداث ثورة في صناعة النقل عبر السكك الحديدية.
فهي توفر عددا من المزايا مقارنة بالقطارات التي تعمل بالديزل، بما في ذلك:
- لا تنتج القطارات الهيدروجينية أي ثاني أكسيد الكربون أو ملوثات ضارة أخرى، مما يجعلها خيارا أكثر استدامة من القطارات التي تعمل بالديزل.
- القطارات الهيدروجينية أكثر هدوءا من القطارات التي تعمل بالديزل، مما يمكن أن يحسن نوعية الحياة للأشخاص الذين يعيشون بالقرب من خطوط السكك الحديدية.
- يمكن للقطارات الهيدروجينية السفر لمسافات أطول على خزان وقود واحد بالمقارنة مع القطارات التي تعمل بالديزل، مما يجعلها مثالية للطرق الطويلة.
- يمكن تزويد القطارات الهيدروجينية بالوقود بسرعة، في غضون دقائق.
على سبيل المثال أصبحت ألمانيا أول دولة تشغل أسطولا تجاريا من القطارات الهيدروجينية في عام 2022م.
لم تقتصر هذه الخطوة على ألمانيا، هناك عدد من الدول التي دخل في خوض هذه التجربة ولديها مشاريع قطارات هيدروجينية جارية مثل الصين وفرنسا والمملكة المتحدة والولايات المتحدة.
لكل تقنية جديدة مميزاتها وبعض التحديات، في حين توفر القطارات الهيدروجينية عددا من المزايا مقارنة بالقطارات التي تعمل بالديزل، لا تزال هناك بعض التحديات التي يجب معالجتها قبل أن يتم نشرها على نطاق واسع.
أحد التحديات هو تكلفة وقود الهيدروجين، الذي يتجاوز حاليا تكلفة وقود الديزل.
التحدي الآخر هو الحاجة إلى بناء شبكة من محطات تزويد الهيدروجين بالوقود.
على الرغم من التحديات، فإن القطارات الهيدروجينية لديها القدرة على لعب دور رئيس في الانتقال إلى نظام نقل نظيف ومستدام.
مع استمرار تطوير التكنولوجيا وانخفاض تكلفة وقود الهيدروجين، من المتوقع أن تصبح القطارات الهيدروجينية أكثر شيوعا على خطوط السكك الحديدية حول العالم.
HUSSAINBASSI@
