كيا وهيونداي تخططان لإنتاج سيارات رياضية رخيصة
الجمعة - 13 مايو 2016
Fri - 13 May 2016
مصنع تابع لشركة كيا (مكة)
تخطط شركة هيونداي موتور ووحدتها كيا موتورز الكوريتين الجنوبيتين لتدشين ثلاثة طرز من السيارات الرياضية منخفضة التكلفة في الصين كبرى أسواقهما بدءا من العام المقبل.
ويمثل إنتاج طرز منخفضة التكلفة هي الأولى لشركتي صناعة السيارات في الصين تحولا لهما بعد أن تعثرت استراتيجيتهما القائمة على استقطاب المشترين الصينيين الباحثين عن أفضل الأسعار من خلال الطرز القديمة مع بزوغ نجم العلامات التجارية المحلية.
وتشير بيانات الشركتين إلى أن حصة هيونداي وكيا في السوق الصينية انخفضت لأدنى مستوياتها في سبع سنوات لتصل إلى 8.9 % العام الماضي مقارنة مع 10.4 % في 2014 بسبب صعود الشركات الصينية المنافسة ومن بينها جريت وول موتور. وكان الانخفاض في المبيعات السنوية هو الأكبر بين شركات صناعة السيارات العشر الكبرى في الصين وفقا لما أظهرته بيانات آي.اتش.اس أوتوموتيف.
وبدأت هيونداي وكيا إنتاج السيارات في الصين عام 2002 واحتلتا المرتبة الثالثة بعد فولكسفاجن وجنرال موتورز.
غير أن العلامات التجارية الصينية تعزز حصتها السوقية بالاقتداء بالمعادلة الأصلية لهيونداي وهي إنتاج طرز فخمة أصغر حجما وبأسعار ميسورة. وتحولت ساحة المعركة من قطاع السيارات السيدان إلى السيارات الرياضية المتعددة الأغراض التي تزداد شعبية وتتسم بانخفاض أسعارها لأسباب منها هبوط أسعار النفط.
سيارات بدون كماليات
وقال مصدران إن هيونداي تخطط لتصنيع سيارة رياضية مدمجة متعددة الأغراض بدون كماليات في مصنعها المزمع إنشاؤه بمنطقة تشانجتشو بدءا من نوفمبر 2017 وسيارة رياضية صغيرة بمصنعها الجديدة في تشونجتشينج في 2018.
ويمثل إنتاج طرز منخفضة التكلفة هي الأولى لشركتي صناعة السيارات في الصين تحولا لهما بعد أن تعثرت استراتيجيتهما القائمة على استقطاب المشترين الصينيين الباحثين عن أفضل الأسعار من خلال الطرز القديمة مع بزوغ نجم العلامات التجارية المحلية.
وتشير بيانات الشركتين إلى أن حصة هيونداي وكيا في السوق الصينية انخفضت لأدنى مستوياتها في سبع سنوات لتصل إلى 8.9 % العام الماضي مقارنة مع 10.4 % في 2014 بسبب صعود الشركات الصينية المنافسة ومن بينها جريت وول موتور. وكان الانخفاض في المبيعات السنوية هو الأكبر بين شركات صناعة السيارات العشر الكبرى في الصين وفقا لما أظهرته بيانات آي.اتش.اس أوتوموتيف.
وبدأت هيونداي وكيا إنتاج السيارات في الصين عام 2002 واحتلتا المرتبة الثالثة بعد فولكسفاجن وجنرال موتورز.
غير أن العلامات التجارية الصينية تعزز حصتها السوقية بالاقتداء بالمعادلة الأصلية لهيونداي وهي إنتاج طرز فخمة أصغر حجما وبأسعار ميسورة. وتحولت ساحة المعركة من قطاع السيارات السيدان إلى السيارات الرياضية المتعددة الأغراض التي تزداد شعبية وتتسم بانخفاض أسعارها لأسباب منها هبوط أسعار النفط.
سيارات بدون كماليات
وقال مصدران إن هيونداي تخطط لتصنيع سيارة رياضية مدمجة متعددة الأغراض بدون كماليات في مصنعها المزمع إنشاؤه بمنطقة تشانجتشو بدءا من نوفمبر 2017 وسيارة رياضية صغيرة بمصنعها الجديدة في تشونجتشينج في 2018.
