ماذا يحدث عندما يضرب البرق الطائرة؟
السبت - 09 يونيو 2018
Sat - 09 Jun 2018
طائرة تتعرض إلى برق (تويتر)
أكدت إحصاءات حديثة بأن تعرض الطائرات للضرب من البرق أمر غير شائع، وأنه يحدث مرة واحدة في كل عامين أو نحو ذلك، حيث صممت الطائرات باستخدام تقنيات وعلوم متقدمة جدا لتحميها أثناء وبعد الصواعق وتوصيل المسافرين إلى وجهتهم بأمان.
وأورد موقع Lonely Planet المتخصص في السفر بأن البرق يمر بدون أي ضرر بفضل جسم الطائرة المكون من أقفاص فاراداي والمدعوم بشبكة مصممة خصيصا داخل قشرة الطائرة، تماما كالسيارات.
وتعرف أقفاص فاراداي بأنها هيكل فلزي يستخدم لعزل ما بداخله عن المؤثرات الكهرومغناطيسية والمؤثرات الكهربية الخارجية.
كما تتوفر حماية إضافية حول الأجزاء الحساسة من الطائرة بما في ذلك خزانات الوقود والأنظمة الكهربائية تتحمل برقا تصل حرارته إلى 30 ألف درجة مئوية.
أما الطائرات النفاثة فتصنع من البلاستيك المقوى بألياف الكربون للحصول على تأثير قفص فارادي دون استخدام المعدن والحفاظ على خفة وزن الطائرة.
في حين إذا تعرضت الطائرة للبرق فإنه يمر على طول أجنحة الطائرة عبر أنبوب مصنوع من «رقائق معدنية موصلة كهربائيا» ثم يخرج منها دون أي ضرر.
وأورد موقع Lonely Planet المتخصص في السفر بأن البرق يمر بدون أي ضرر بفضل جسم الطائرة المكون من أقفاص فاراداي والمدعوم بشبكة مصممة خصيصا داخل قشرة الطائرة، تماما كالسيارات.
وتعرف أقفاص فاراداي بأنها هيكل فلزي يستخدم لعزل ما بداخله عن المؤثرات الكهرومغناطيسية والمؤثرات الكهربية الخارجية.
كما تتوفر حماية إضافية حول الأجزاء الحساسة من الطائرة بما في ذلك خزانات الوقود والأنظمة الكهربائية تتحمل برقا تصل حرارته إلى 30 ألف درجة مئوية.
أما الطائرات النفاثة فتصنع من البلاستيك المقوى بألياف الكربون للحصول على تأثير قفص فارادي دون استخدام المعدن والحفاظ على خفة وزن الطائرة.
في حين إذا تعرضت الطائرة للبرق فإنه يمر على طول أجنحة الطائرة عبر أنبوب مصنوع من «رقائق معدنية موصلة كهربائيا» ثم يخرج منها دون أي ضرر.
