وجه وزير الحج الدكتور بندر الحجار، رئيس مؤسسة مطوفي حجاج الدول العربية بإلزام أعضاء النقل والتصعيد في مجموعات الخدمة الميدانية، بإجراء تدريب ميداني عملي تطبيقي على الخطط المرورية في المشاعر المقدسة برفقة القيادات الأمنية. وتهدف الوزارة من هذه الخطوة، ضمان نجاح الخطط المروية بالشكل الأمثل من خلال فهم المطوفين وأعضاء المجموعات لها وبالتالي الالتزام بها، جاء ذلك عبر اللقاء التعريفي السنوي لأعضاء النقل والتصعيد الذي نظمته المؤسسة الأهلية لمطوفي حجاج الدول العربية في برج مطوفي العرب. وشهد اللقاء حضور القيادات المرورية في الحج وممثلي وزارة الحج والهيئة العليا لمراقبة الحجاج ورئيس مجلس إدارة مطوفي الدول العربية، المطوف المهندس عباس قطان، ونائبه المطوف محمد معاجيني، والمشرف على إدارة النقل والتصعيد، عضو مجلس الإدارة أسامة فيلالي، وأعضاء مجلس الإدارة. وقدم ثمانية من القيادات الأمنية الخطط المروية للمطوفين وأعضاء مجموعات الخدمة الميدانية، داعين الجميع للالتزام بالتعليمات والتوجيهات التي وضعت من أجل راحتهم وسلامتهم، فيما تولى رئيس لجنة النقل بوزارة الحج عبدالملك قربان تقديم اللقاء وإدارته.

حظر المركبات

وكشف المقدم ممدوح الحازمي من مرور العاصمة المقدسة عن رفع ساعات حظر دخول المركبات للمنطقة المركزية حول الحرم لمدة نصف ساعة، من منتصف ذي القعدة إلى غرة ذي الحجة قبل وبعد الصلاة، فيما سيرتفع الحظر لمدة ساعة من غرة ذي الحجة إلى يوم عرفة، باستثناء الجمعة الذي تبقى ساعات الحظر فيه ثابتة ساعتين قبل وبعد الصلاة. وكشف الحازمي عن تجهيز خمس نقاط منع وتفريغ حول المنطقة المركزية للتحكم في دخول المركبات، واستمرار إدخال النقل العام للعام الثالث على التوالي في مكة، من خلال السماح بالتعاقد مع شركات لنقل الحجاج في حافلات إلى المسجد الحرام، وذلك للحد من السيارات الصغيرة التي تتسبب في الازدحام. وأفصح الحازمي عن تطبيق النقل الترددي للحجاج للمسجد الحرام في أوقات الصلوات، خلال تخصيص مواقف لهم في المنطقة المركزية للتحميل والنزيل مع توحيد الاتجاهات يومي الـ12 والـ13 لسرعة الوصول لمساكن الحجاج وعدم تعطيل الحركة باتجاه الحرم.

خطة عرفات

بدوره أوضح قائد مرور مشعر عرفات، العميد خالد الضبيب، وجود ثلاثة طرق مخصصة لصعود حافلات الحجاج العرب، هي الطريق الدائري الرابع (الطائف) باتجاه الشرق ويستخدمه 75% من الحجاج من الثاني ليلا إلى التاسعة صباحا يوم عرفة، وطريق (56) الجوهرة ويكون دخول الحافلات له من الغرب للشرق، إضافة لطريق الوادي الأخضر. وكشف الضبيب عن تهيئة 15 موقفا مخصصة لحافلات الحجاج العرب، طاقتها الاستيعابية (6855) حافلة، إضافة لموقف جديد بين طريقي 56- 62 يستوعب (1000) حافلة، لتصبح الطاقة الكاملة لمواقف حجاج الدول العربية (8211) حافلة، والمواقف الفائضة المتوقعة (3211) موقفا، إضافة لتخصيص 300 حافلة احتياطية ووضعها غرب عرفات على الطريق الدائري، وإحضارها للحجاج الذين فاتتهم حافلاتهم أثناء النفرة. وأشار لاستخدام الدائري الشمالي (62- 56) في نفرة الحجاج العرب من عرفات لمزدلفة، وتخصيص خطين للتفريغ لمن لديه ردان من الحجاج وخمسة خطوط للتصعيد. خطة القيادة بين عرفات ومزدلفة وكشف اللقاء عن استمرار قيادة الطرق بين مزدلفة وعرفات للموسم الثالث على التوالي بعد نجاحها في العام الماضي، وأبان العقيد محمد العتيق، أن مسؤولية القيادة تكمن في تغطية جميع الخطوط الرابطة بين عرفات ومزدلفة ضمن الدائري الغربي، والذي يشمل طرق (3-4-5-6-7) بطول يصل لـ25 كلم، وفصل مهام القيادة في تنظيم الحركة المرورية في جميع الخطوط أثناء عملية التصعيد والنفرة والمحافظة على الخطوط من خلال إزالة كل العقبات والعوائق من سيارات وحافلات متعطلة لبقاء الحركة سلسلة والحد من الحوادث المرورية. وأشار العتيق لتغطية كل الطرق بالدوريات والدراجات والمشاة، لإرشاد الحافلات ومنع الاختناقات وتحويل الحافلات التائهة والسماح لها بالذهاب عن طريقي 6 و7، وسيمنع منعا باتا ذهابهم لطريقي 4 و5، لأنهم سيعتبرون تائهين، نظرا لأن مخيمات حجاج الدول العربية قريبة من طريقي 6 و7.

خطة مزدلفة

بدوره أوضح قائد مرور مزدلفة، اللواء وصل الحربي، أنه لم يطرأ أي تغيير أو تعديل على خطة العوام الماضية، باستثناء الحركة المرورية على جسر الملك فيصل الغربي، وتم تخصيص خطوط (3-4-6) من الغرب إلى الشرق، أي من منى إلى عرفات، بينما خصصت طرق (5-7) من عرفات إلى منى بالعكس، وذلك للحافلات الفارغة التي تريد إنزال حجاجها والعودة من جديد.

خطة منى

وفند قائد مرور مشعر منى، العميد هادي السبيعي، الخطة المرورية بتقسميها لأربعة أقسام:

1) مرحلة التروية والتصعيد:

- تبدأ مرحلة التروية من فجر الثامن من ذي الحجة، وسيسمح بدخول الحافلات في اليوم الثامن في الحدود الجغرافية للحجاج المستهدفين بالنقل في القطار، على أن تغادر تلك الحافلات مشعر منى والتوقف في المواقف المخصصة لها حتى يوم الـ12 أو الـ13 من ذي الحجة، ويسمح لها بالدخول لنقل الحجاج.

2) مرحلة النفرة من مزدلفة صباح اليوم العاشر:

- مسح جميع الطرقات والميادين والمحاور في مشعر منى، للتأكد من خلوها من أي عائق، وإزالة السيارات المتعطلة أثناء مرحلة التصعيد لمشعر عرفات والعمل على تهيئتها لمرحلة النفرة وفقا للخطة المرورية.

- وتبدأ هذه المرحلة مساء التاسع من ذي الحجة على جميع محاور مشعر منى بشكل تصاعدي، أما بالنسبة للمنطقة المركزية التي يغذيها شارع سوق العرب والجديد وطريق الجوهرة لكون مؤشر المشاة يرتفع بها بوقت مبكر، مما يترتب عليه إغلاق المنطقة حرصا على سلامة الحجاج، وسيتم السماح لدخول الحافلات واستمرارها لإيصال الحجاج إلى مخيماتهم للفئة التي لا تخدم من قطار المشاعر، ومنع دخول جميع المركبات إلى منى في العاشر والـ11 ما عدا المرخص لها في طريق الملك عبدالله، والملك فهد والملك فيصل العلوي.

3) مرحلة النفرة الأولى 12 – 12:

في اليوم الـ12 بعد الزوال، تبدأ مرحلة مغادرة الحجاج من مشعر منى للمتعجلين، والذين تبلغ نسبتهم نحو 50% بما فيهم الذين غادروا بعد منتصف ليلة الـ12، وتنتهي المرحلة الأولى للمتعجلين قبل المغرب من نفس اليوم.

4) مرحلة النفرة الثانية 13 – 12:

في اليوم الـ13 تبدأ المرحلة الثانية لمغادرة الحجاج بعد الزوال، إلى أن تنتهي بعد التأكد من المشرفين الميدانيين لمؤسسات الطوافة وبعثات الحج بمغادرة جميع الحجاج من مشعر منى.

المنع والتحكم

إلى ذلك، كشف قائد المنع والتحكم وضبط الدراجات العقيد عبدالرحمن الخرصان، عن تشكيل (25) نقطة حول جميع مداخل المشاعر المقدسة، (21) منها ثابتة، و(4) متحركة، يتولاها (182) عنصرا، و(32) ضابطا. فيما يفتح الدائري الرابع (خط العوالي) في 7 ذي الحجة، ثم يغلق في الثامن، ويعاد فتح الخط الدائري الرابع عند الـ9 من يوم التاسع باتجاه الطائف. وأوضح الخرصان مواصلة تطبيق نظام مداخل مكة المكرمة والمشاعر، فأي حاج مترجل سيتم استدعاؤه وأخذ بصمته، وإن كان غير نظامي ستطبق بحقه العقوبات، مشيرا للتشديد على منع دخول الدراجات النارية للمشاعر ما لم تتوفر رخصة القيادة وخوذة الرأس، وتصريح دخول مشاعر وأن العقوبات ستطبق على السيارات والدراجات النارية المخالفة، والتي تتراوح ما بين حجز المركبات لنهاية (13) رمضان، إضافة للغرامات المالية.

حجوزات الشركات

وقدم قائد حجوزات الشركات اللواء عبدالرحمن الشنمبري، شرحا مفصلا عن مهام القيادة التي تتلخص في متابعة إعادة حافلات الشركات إلى مقارها بالحجوزات، في موعد لا يتجاوز نهاية الخامس من ذي الحجة، والتنسيق مع مرور العاصمة حيال التوقيت المناسب لخروج الحافلات من مقرات الحجوزات، والعمل على ترتيب خروج الحافلات في الوقت المحدد بعد التأكد من استكمالها المتطلبات كافة، بحضور مندوبي وزارة الحج ومؤسسات الطوافة، وإعادة الحافلات الفارغة المرتبطة بالنقابة العامة للسيارات من طرقات مكة إلى عرفة، لنقل الرد الثاني من بعد مغرب التاسع من ذي الحجة، وحجز الحافلات المخالفة التي تجوب شوارع مكة بالحجوزات الموقتة في 'السرور' على الدائري الثالث، وحجز مزدلفة، وذلك في العاشر والـ11، والـ12 من ذي الحجة، وسحب الحافلات المتوقفة في شوارع وطرقات حي العزيزية. وأبان الشنبري أن الطرق التي تسلكها الحافلات من مقرات الحجوزات إلى مكة هي: (طريق جدة – مكة القديم، وطريق جدة – مكة السريع، وطريق الكعكية، وطريق المدينة المنورة – مكة).

حجاج البر

فيما تطرق قائد حجاج البر العميد سعد الحارثي، لمهام القيادة التي تشمل استقبال حافلات حجاج البر عبر منافذ العاصمة المقدسة، واستقبال الحافلات المخصصة لمشروع الهدي والأضاحي، وتسهيل عملية تنقل تلك الحافلات بين المشاعر المقدسة. وتشرف القيادة على تخزين حافلات حجاج البر في المواقف المخصصة بحجز الليث والشرائع، بعد تفريغها من الحجاج والأمتعة، وجدولة خروج الحافلات للتروية والتصعيد إلى عرفة. كما تستقبل تلك الحافلات في المواقف المخصصة بمشعر عرفة ومزدلفة والمعيصم، وتطلقها من مواقف حجاج البر بالمعيصم بعد انتهاء مناسك الحج.

توصيات اللقاء

1- ضرورة إلزام كافة السائقين والمرشدين بحضور البروفة التي تم الاتفاق عليها. 2- وجوب تصميم وإعداد خرائط للطرق التي ستسلكها الحافلات وتسلم للسائقين للاستفادة منها. 3- تواجد مندوبي المؤسسة أثناء التصعيد بمقر الحجوزات، وأمام مقر سكن الحجاج بالذات، لمنع تكدس أي مركبات أمام السكن، مما قد يسبب إعاقة وعرقلة حركة المرور. 4- أهمية مشاركة مندوبي المؤسسة والمشرفين مع رجال المرور لتوجيه الحافلات إلى مسارها المعد حسب الخطة المرورية. 5- يجب تحديد الحافلات التي تقل كبار السن والمعاقين عبر ملصقات خاصة 'استيكرات' توضح ذلك، لتسهيل وصولهم لمخيماتهم. 6- وجوب التزام المشرفين على حجاج العراق بعدم إيقاف الحافلات أمام المخيمات بمنى بعد إنزال الحجاج وتوجيه الحافلات للوقوف بمواقف حجاج البر بالمعيصم.