مساع ليبية لفتح خط مباشر بين جدة وطرابلس

قال مصدر مسؤول بالخطوط الجوية الليبية إن بلاده تسعى لتسيير خط جوي مباشر بين ليبيا والسعودية قريبا بعد التنسيق مع الجهات المتخصصة بالطيران المدني بكلا البلدين
وقال مدير مكتب الخطوط الجوية الليبية طارق عبد الرزاق شادي لـ «مكة» إن شركته تنظم رحلات متخصصة للحج والعمرة في فترة قد تصل إلى ثمانية أشهر، وهناك توجه لفتح خط مباشر بين جدة وطرابلس ولربما المدن الليبية في الوقت القريب
وعن أسطول الشركة قال إن استراتيجية الشركة توفر نقلا جويا بمعايير عالمية وبأسعار رخيصة، مشيرا إلى أن الشركة تعاقدت لشراء 23 طائرة إيرباص واستلمت منها 13 طائرة على أن تستلم الطائرات الباقية بمعدل طائرتين أو ثلاث طائرات سنويا
وأكد شادي أن المطار الدولي الحالي هو مطار طرابلس الدولي ولكن هناك صيانة لجميع مطارات ليبيا الخمسة لتكون قادرة على تحويلها إلى مطارات دولية وأن بناء مطار طرابلس الدولي الجديد يكاد أن يكتمل بنسبة 75%
وأضاف أن الشركة تسعى لتكون محطة ترانزيت بين أوروبا وأفريقيا ومنطقة الشرق الأوسط نظرا لموقعها الاستراتيجي والحيوي الذي يفصل بين الشرق العربي وغربه وشمال أفريقيا
من جهة أخرى، يلاحق صندوق الثروة السيادية الليبي قضائيا بنك غولدمان ساكس الأمريكي العملاق بتهمة الاستغلال المتعمد لقلة خبرة مسؤوليه في تحقيق أرباح بقيمة 350 مليون دولار على صفقات بمليار دولار، وفق ما أعلنت المحكمة العليا في لندن أمس الأول
وتتهم سلطة الاستثمار الليبية التي تشكلت في 2006 لإدارة العائدات النفطية للبلاد، بنك الاستثمارات بكسب ثقة مديريه الذين تنقصهم الخبرة ودفعهم إلى الدخول في صفقات غير موثقة بالشكل الكافي على منتجات مشتقة
وبحسب الصندوق الذي تساوي أمواله 60 مليار دولار، فإن المصرف استغل ضعف سلطة الاستثمار الليبية ودفعها إلى إبرام 9 صفقات على منتجات مشتقة مع شركات مثل سيتيغروب وشركة كهرباء فرنسا وسانتاندير ومجموعة إيني للطاقة لتحقيق أرباح طائلة تجاوزت قيمتها الإجمالية مليار دولار
وعقدت الصفقات في مطلع 2008 لكنها فشلت مع الأزمة المالية، بحسب تفاصيل كشفتها المحكمة العليا
ويؤكد الصندوق أن الصفقات خسرت قيمتها بشكل شبه كامل مع بدء الأزمة المالية وباتت لا تساوي شيئا مع انتهاء مدتها في 2011