تباين حول جدوى استخدام التكتك في المشاعر المقدسة

اختلف مسؤولون ومختصون من مقدمي الخدمات في الحج حول جدوى استخدام «التكتك» خلال موسم الحج في المشاعر المقدسة، إذ أكد عدد منهم أنه ليس هناك بدائل عن استخدام الحافلات الصغيرة والمتوسطة من أجل التنقل، فيما اقترح آخرون استخدام التكتك كبديل لتلك السيارات، في حين تمنى بعضهم عدم دخولها إلى السعودية.

سهولة الحركة

استخدام الحافلات خلال الحج يهدف لحمل أكبر عدد من الأشخاص والأمتعة، إذ إن الدراجات النارية تحمل عددا محددا، رغم سهولة حركتها في المشاعر، وتصاريح دخول الدراجات ليست كثيرة، وهناك بديل نتمنى استخدامه وهو التكتك، حيث سيساعد في التنقل بشكل أسرع ويمكنه حمل أكثر من شخصين.
الدكتور طلال قطب - رئيس مجلس إدارة مؤسسة مطوفي حجاج إيران

بديل مناسب

مؤسسة الطوافة تصرف حافلة تحمل 30 راكبا من أجل نقل المرشدين والعاملين، بينما السيارة تصرف لنقل رئيس المجموعة والحجاج التائهين إلى مخيماتهم، إذ إن هناك مطوفين كبارا في السن لا يستطيعون قيادة الدراجات النارية.
وأرى أن يكون التكتك بديلا لتلك السيارات، إذ بإمكانها حمل أكثر من شخصين، مع سهولة التنقل وهي مفيدة لنا كمطوفين، وفي حال استخدامها ستوفر سيارات كثيرة في مؤسسات الطوافة.
مصطفى أبوخشبة - مؤسسة مطوفي حجاج الدول الأفريقية غير العربية

استخدام الخطوط الترددية

نستخدم الدراجات النارية وقت التفويج من أجل مراقبة الحركة والذهاب قبل الحافلات بهدف انتظار الحجاج في مزدلفة وعرفة، والسيارات لنقل العاملين لدينا بعد الانتهاء من الإشراف في كل مشعر، ونحرك المركبات بعد تفويج الحجاج تفاديا لعرقلة السير، ونتحرك من الخطوط الترددية بعد فراغها.
أحمد دهان - عضو مجلس إدارة مؤسسة مطوفي حجاج تركيا ومسلمي أوروبا

لا بد من ترسيخ التكتك

سرعة التنقل من موقع لآخر يؤدي لسرعة إنجاز جميع المهام الموكلة في المكتب، حتى لا يتضرر الحاج ويظن أننا نقدم خدمة سيئة، وحصلنا على تصاريح أقل هذا العام وتم منع دخول المركبات في المشاعر من يوم التروية حتى إننا استخدمنا الدراجات النارية لتجاوز المعضلة، ونحتاج إلى إدخال شيء يساعد في عملية التنقل بسهولة، وأعتقد أن التكتك هو البديل المناسب غير أن الأمر يحتاج إلى ترسيخه في عقول المسؤولين والمختصين في مجال إدارة النقل وإدارة الحشود.
أحمد بخش - مؤسسة مطوفي حجاج جنوب آسيا

للحالات الطارئة

في مؤسسة جنوب شرق آسيا نطبق النقل الترددي، ونجد مرونة في طريق النقل الترددي، والسيارات التي تمنح تصريحا للتنقل تساعد المطوف والمشرفين في سرعة الإنجاز، فيما سيارات حمل الأمتعة تحل المشاكل الطارئة.
وأعتقد أن استخدام التكتك جيد في الحالات الطارئة.
طيب بخاري - نائب رئيس مجلس الإدارة بمؤسسة مطوفي حجاج جنوب شرق آسيا

معايير ودراسات

إن استخدام شيء جديد في الحج لا بد له من اعتماد من جهات الاختصاص المشاركة في الحج، ويخضع للمعايير والدراسات من حيث الأمان وعدم الإضرار بالبيئة، ونحن نعمل جاهدين على إنجاح موسم الحج.
فيصل نوح - رئيس مجلس إدارة مطوفي حجاج الدول العربية المطوف

منع التكتك نهائيا

لا أرى أن التكتك بديل مناسب للسيارات من أجل التنقل في المشاعر المقدسة، بل أتمنى عدم دخولها إلى السعودية، وهناك تصاريح لدخول الحافلات إلى المشاعر المقدسة، التي تكون ملكا لمؤسسات وشركات حجاج الداخل، ويمنع دخول سيارات من نوع (GMC) إلى المشاعر المقدسة دون أخذ تصريح لها.
المهندس خالد العتيبي - مدير النقل والطرق بمنطقة مكة المكرمة

لا بديل حاليا

أي مركبات تدخل المشاعر لا بد لها من تصريح لقل العاملين في مؤسسات الطوافة والجهات العاملة في خدمة الحجاج.
وينبغي اختيار البديل بشكل مدروس مثل إيجاد قطار يربط المشاعر المقدسة بمكة المكرمة، وليس هناك أفضل من السيارات الكبيرة والحافلات المتوسطة والصغيرة وليس هناك بديل حالياً.
مروان زبيدي - أمين عام هيئة النقابة العامة للسيارات

التكتك

مركبة نارية ذات ثلاث عجلات، تستخدم غالبا كوسيلة للانتقال بالأجرة تنتشر بكثرة في البلاد الآسيوية وتتسع لراكبين بالمقعد الخلفي إضافة إلى السائق الذي يجلس في المقدمة.
من أول الشركات المنتجة للتكتك هي شركة باجاج (Bajaj) الهندية، نفس الشركة المنتجة للفيسبا التي انتشر استخدامها بصورة كبيرة في الثمانينات، ثم بدأت شركات أخرى تصنيع التكتك بالأخص في تايلاند.

المواصفات الفنية:

• - محرك بنزين 1 سلندر سعة 400c سي سي 4stroke
• - ناقل السرعة ناقل يدوي 4 سرعات
• - بطارية 12 فولت
• - القدرة 8.5 أحصنة، 5000 لفة في الدقيقة
• - نظام الوقد كارباتير
• - تبريد المحرك مروحة هوائية
• - الطول 2.62 متر
• - العرض 1.3 متر
• - الارتفاع عن الأرض 20 سم
• - قطر الدوران 2.3 متر
• - الوزن 325 كجم
• - تعليق أمامي مساعد هيدوليكي وسوسته
• - تعليق خلفي مساعد أفقي
• - فرامل (غير هيدروليكي) نظام الطبلة أمامي وخلفي
• - سعة تانك الوقود 7 لتر
• - معدل استهلاك الوقود(داخل المدينة) 25-28 كلم للتر الواحد.
• - كشاف أمامي 35 وات

انتشار التكتك

الدول الآسيوية:

• - تايلند
• - تايوان
• - الهند
• - بنجلاديش
• - إندونيسيا
• - باكستان
• - الفليبين
• - سيريلانكا
• - فيتنام

دول أمريكا الجنوبية:

• - كوبا
• - السلفادور
• - جواتيمالا

الدول العربية:

• - مصر
• - السودان