أكد مستشار خادم الحرمين الشريفين أمير منطقة مكة المكرمة رئيس اللجنة الوزارية المشرفة على النقل العام بالقطارات والحافلات في المنطقة خالد الفيصل على أهمية أن تكون جميع مشاريع النقل بالعاصمة المقدسة مواكبة لتزايد أعداد الحجاج والمعتمرين، ما تسهم في تسهيل الحركة من وإلى المسجد الحرام. وأطلع لدى رئاسته أخيرا اجتماعا لهيئة تطوير المنطقة بمكتبه بجدة، بحضور رئيس هيئة النقل العام والمؤسسة العامة للخطوط الحديدية رميح الرميح، على دراسات مشروع النقل بالعاصمة المقدسة، الذي اعتمد مرحلته الأولى، ما يؤمن النقل لقاصدي المسجد الحرام. وأسند تنفيذ المشروع إلى التحالف المرشح (شركة ناشيونال اكسبرس وحافل) وستتكفل الدولة بكامل قيمته، ويؤمن 500 حافلة منها 120 حافلة مفصلية، ويحوي 12 خطا تغطي العاصمة المقدسة بالكامل منها 5 خطوط ذات مسار منفصل و7 خطوط محلية، إلى جانب توفير خدمة نقل ركاب المواقف الواقعة على مداخل مدينة مكة المكرمة، التي يبلغ عددها 4 مداخل هي (جدة السريع - المدينة المنورة - الليث - السيل) وسيتم تنفيذه على مدى 10 أعوام على أن تتم صيانة وتشغيل شبكة النقل العام بالحافلات في العاصمة المقدسة. وسيتم تنفيذ مشروع النقل العام بالقطارات (مترو مكة) بالتعاون مع القطاع الخاص، الذي تشمل مرحلته الأولى الخط الأخضر بطول كلي 11 كلم و7 محطات، ويربط محطة قطار المشاعر بمشعر منى والمسجد الحرام شمالا عند محطة المروة ، ثم إلى محطة قطار الحرمين الواقعة بمدخل مكة الغربي (الرصيفة)، فيما تشمل المرحلة الأولى أيضا تنفيذ الخط الأحمر بطول كلي 31 كلم و14 محطة بحسب التصاميم المعتمدة للخطوط والمحطات، ويربط العابدية (جامعة أم القرى للبنين والبنات) بالعزيزية ثم المسجد الحرام جنوبا خلف أبراج البيت 'وقف الملك عبدالعزيز'، ويتجه شمالا ليصل إلى مسجد السيدة عائشة بالتنعيم. وتهدف الخطة الشاملة للنقل العام في مدينة مكة المكرمة والمشاعر المقدسة، التي أعدت بالرجوع إلى الدراسات وبيانات حركة المرور الفعلية، إلى تطوير نظام نقل عام متعدد الأنماط ، يعتمد بشكل أساسي على قطار الأنفاق (المترو) إلى قطار المشاعر.