سيتأخر تشغيل محطة قطار الحرمين في جدة لحين الانتهاء من تنفيذ المطار الجديد نهاية 2018، وفقا لإعلان الجهات المشغلة لقطار الحرمين. وأبانت إدارة القطار إمكانية تشغيل حافلات ترددية من المطار القديم لمحطة القطار في المطار الجديد ليستفيد القادمون عبر المطار من القطار. وأوضح مدير عام مشروع القطار الدكتور بسام غلمان، بحضور مسؤولي المشروع والشركة الإسبانية السعودية، خلال اللقاء الأول المنعقد في مقر شركة قطار الحرمين السريع في مدينة جدة الأسبوع الماضي، والذي جمع مسؤولي القطار بالمجلس التنسيقي ممثلا لمؤسسات وشركات خدمة حجاج الداخل، مع ممثلين عن وزارة الحج والعمرة والجهات ذات العلاقة أن التشغيل التجريبي المتوقع للقطار سيكون في نهاية ديسمبر 2017 بعد موسم حج 1438. قطار الحرمين

• سرعته 300 كلم/ساعة
• مسار كهربائي مزدوج للذهاب والإياب
• تكلفة المشروع نحو 70 مليار ريال
• تتسع الوحدة لـ 420 راكبا
• 35 وحدة
• 13مقطورة في الوحدة
• 3 مقطورات درجة أولى
• 9 مقطورات درجة ضيافة
• مقطورة مطعم

5 محطات للقطار

• محطة الرصيفة بمكة المكرمة
• محطة السليمانية في جدة
• محطة رابغ
• محطة المطار الجديد بجدة
• محطة المدينة المنورة

منفذ المشروع ائتلاف الشعلة الإسباني العقد يشمل التنفيذ والصيانة والتشغيل لمدة 12 سنة من بدء تشغيل المشروع. • احتوى العقد مع الشركة الإسبانية على شرط توطين أعمال الإدارة والتشغيل والصيانة بمعدل 9% سنويا. تصميم المحطات أن تكون محطة القطار محطة نقل عام تخدم الحافلات ووسائل النقل العامة الأخرى، مثل المترو والنقاط أخرى داخل المدن، أو إلى الحرم المكي الشريف أو الحرم المدني. الوصول الشامل منهجية روعيت في كل منظومة قطار الحرمين ومحطاته، بحيث يتمكن أصحاب الاحتياجات الخاصة من استخدام القطار بكل سهولة وأمان. الرحلات 1- رحلة كل 10 دقائق بين مكة وجدة تستغرق نحو 30 دقيقة 2- رحلة كل نصف ساعة بين مكة أو جدة إلى المدينة المنورة تستغرق نحو ساعتين 18-3رحلة قطار يوميا غير مجدولة لرحلات الحج والعمرة ترتبط مواعيدها بحجوزات الشركات ومؤسسات الطوافة طاقة المشروع الاستيعابية تمكن القطار من نقل 3800 راكب في الساعة ما بين مكة المكرمة والمدينة المنورة، وهي قابلة للتوسع مستقبلا