جسر حمد تمويل مشترك

أكد مسؤول بحريني رفيع المستوى، في تصريح لـ «مكة» أن مسارات مشروع جسر الملك حمد المزمع إنشاؤه بين السعودية وشمال البحرين، تم الانتهاء من تحديدها، مبينا أنها ستضم مسارات للسيارات والقطار، لكنه لم يفصح عن التكلفة التقديرية للمشروع رغم ما أشار إليه من تحديدها وتركها معلقة لحين البت فيها خلال اللقاءات التنسيقية بين البلدين، والتي ستعتمد آلية التمويل المشترك.
وألمح مصدر إلى أن التكلفة التقديرية يصعب التكهن بها قبل الإفصاح عن مسارات المشروع وتفاصيله وما إذا كان سيرتبط بجزر أم لا.

مسارات للسيارات وقطار الخليج

جسر الملك حمد مشروع سعودي بحريني مشترك، وسيكون ضروريا لتنفيذ القطار الخليجي الذي سبق واتخذ قرار خليجي بشأنه.
وتعمل وزارتا المالية والمواصلات في السعودية والبحرين على دراسة التفاصيل المتعلقة بإنشاء الجسر وتكلفته المالية التي ستكون مشتركة بين البلدين.
وربما يشارك القطاع الخاص في التمويل، غير أن آلية التمويل لم يتخذ بشأنها قرار بعد وما زال الأمر تحت الدراسة.
حددنا كلفة تقديرية للمشروع لكن لا يمكن الإعلان عنها قبل عقد اجتماعات إضافية مع الجانب السعودي.
أما مسار الجسر الجديد، فقد انتهينا من تحديده، وسيضم مسارات للسيارات وقطار لنقل الأفراد وقطار للبضائع.
وجميعها تفاصيل سيبحثها اجتماع وزراء المواصلات الخليجيين الشهر المقبل.
الكل يريد تسريع الإنجاز للحاق بالخطة الخليجية لإنهاء مشروع القطار الخليجي بنهاية 2018.
وسنبذل كل جهدنا لتسريع المشروع الذي سيخفف الضغط عن الجسر الحالي، ولا يمكن الاستغناء عن نقل البضائع عبر الجسر والاكتفاء بالنقل البحري لأننا بحاجة لجميع وسائل النقل لمواجهة حجم التجارة الكبير بين البلدين ودول الخليج عموما.

كمال بن أحمد وزير المواصلات البحريني

توزيع الحركة من الدمام

المشروع سيكون تحت إدارة مؤسسة جسر الملك فهد، ويتكون من خطوط للمسافرين والشحن وخط مواز لسكة الحديد، سيتم ربطه مع مشروع القطار الخليجي وستحدد نقطة الالتقاء بينهما لاحقا بعد عملية تثمين الأراضي.
وتم تخصيص عدد من منسوبي المؤسسة العامة للسكك الحديدية للعمل على الدراسات الأولية للمشروع والتي ستشمل دراسات بيئية وهندسية ومالية.
ولن تكون هناك محطة قطار على الساحل وإنما سيتم الاكتفاء في الوقت الراهن بمحطة الدمام، بحيث ستكون نقطة توزيع للراغبين في السفر إلى سائر الدول الخليجية.

محمد السويكت رئيس مؤسسة السكك الحديدية

مدينة لوجستية ومواصفات عالمية

أيا كان مسار المشروع الجديد، فإننا نأمل أن يكون الإنجاز سريعا بالتعاقد مع إحدى الشركات العالمية ذات الخبرة والتي تعرف احتياجات الظروف المناخية بالخليج.
ولا أعلم عن تفاصيل تسيير قطار على الجسر الجديد، لكنها على أي حال خطوة تتطلب مواصفات تنفيذ تراعي الأحمال الكبيرة لمرور القاطرات التي ستكون للركاب والبضائع.
ويأمل الاقتصاديون في إنشاء جسر بتصميم عالمي ومدينة لوجستية تخدم الصناعة في الخليج، وتكون فيه عدة مسارات واسعة تستغل المساحة المتاحة بأقصى ما يمكن.

بندر الجابري رئيس لجنة النقل بغرفة الشرقية

التكلفة يحددها حجم الإنشاءات

كلف جسر الملك فهد نحو 5 مليارات ريال قبل نحو 30 سنة، ومع اختلاف أسعار التكلفة في الوقت الراهن، تبقى التوقعات مفتوحة لحين معرفة المسار الفعلي للجسر ومساحته، وما إذا كان سيرتبط بجزر كالجسر الحالي أم لا.
لذلك يظل من الصعب توقع حجم تكلفته ولو بشكل تقريبي قبل رسم خطوطه بشكل نهائي ودقيق.
ثمة عوامل تتحكم في العمر الافتراضي للجسور، من أهمها مواد البناء والقواعد التي بني عليها الجسر ومساحة امتداده ولا يمكن وضع عمر افتراضي واحد لجميع الجسور، حيث إن لكل مشروع ظروفه الهندسية.

شفيق السيف خبير في المشاريع الحكومية