الطرق الدائرية تعرقل 3 وزارات في مكة

ثلاث وزارات تتشابك وتتعرقل في تغذية الخطوط الدائرية والإشعاعية في العاصمة المقدسة هي: المالية، النقل، والشؤون البلدية والقروية.
وكل وزارة تسارع الزمن في التنفيذ والتعامل مع معطيات الحج والعمرة بشكل مختلف.
التشابك ميدانيا تظهر ملامحه من خلال نقاط متعثرة أسهمت في تكريس تأخير الإنجاز على الرغم من التصريحات المؤكدة لعكس ذلك.

الأعمال المناطة

وبحسب مسؤولين بارزين في الوزارات المختلفة، فإن جميع الأعمال المناطة بهم لتنفيذ الخطوط الدائرية تقبع تحت مظلة هيئة تطوير مكة والتي تعمل كمنظم ومنسق رئيس لتأطيرها في مشروع خادم الحرمين لإعمار مكة.
وتجلى للجنة متابعة المشاريع المتعثرة المنبثقة من إمارة منطقة مكة المكرمة والتي رصدت خلال الأشهر القليلة الماضية، جملة من المتعثرات للكثير من المشاريع الحكومية ومن ضمنها مناطق في الطرق الدائرية الأربعة ما برحت بين نفي صريح واعتراف بالتأخير.

معصم الحرم

الدائري الأول يعتبر من أهم الخطوط الدائرية حول العالم، إذ يطوق معصم الحرم المكي الشريف، حيث بينت زيارة خاطفة لوزير المالية أخيرا على المشاريع الاستراتيجية التي تشرف عليها المالية من المطاف والساحات الشمالية والدائري الأول، أن القائمين على تنفيذ هذه المشاريع العملاقة والحيوية يعملون بكل جد واجتهاد لتنفيذها في الوقت المحدد لتكون جاهزة في خدمة مكة المكرمة وقاصدي بيت الله الحرام من الزوار والمعتمرين وضيوف الرحمن، بما يتوافق مع توجهات ولاة الأمر – أيدهم الله – الذين يبذلون الغالي والنفيس في سبيل تهيئة جميع السبل أمام قاصدي المسجد الحرام وزوار مسجد المصطفى عليه أفضل الصلاة وأتم التسليم.

تحت مظلة الهيئة

كل الخطوط الدائرية تحت مظلة هيئة تطوير مكة، ضمن مشروع خادم الحرمين الشريفين لإعمار مكة، وهذا الأمر عالج الطرق الدائرية جميعها وسعى إلى توفير مبالغ مالية كبيرة، ودخل الآن في مراحل تنفيذية كبرى.
الخطوط الدائرية جميعها تخضع للتمويل من هيئة تطوير مكة التي تقوم بواجب عظيم ومفصلي في تاريخ إعمار مكة.
وزارة النقل تسابق الزمن في النواحي الإشرافية والفنية ونزع الملكيات وكل أعمالها تنضوي تحت هيئة تطوير مكة التي تقوم بجهود استثنائية في عملية التطوير.
نزع الملكيات جار بشكل كبير ومنطقة الضلع الغربي منتهية بالكامل في الدائري الثاني، والدائري الثالث يمضي قدما وفق المخططات الزمنية المعدة لذلك ونزع الملكيات يتم وفق الضوابط المعدة لذلك التي تكفل حقوق المواطنين وإنجاز المشاريع ولجان التقدير.
لم يتبق في الدائري الثاني المعروف بالضلع الغربي عدا 6 كلم.
المهندس محمد توفيق مدني - مدير وزارة النقل في منطقة مكة المكرمة

الجدول الزمني

مشروع الدائري الرابع يسير وفق المخطط الهندسي الذي ينطلق من الأمانة في تنفيذ مشاريعها الكبرى والتي تراعي عامل الجودة والجدول الزمني المعد للمشروع.
هناك شركات لها باع طويل في تنفيذ المشاريع الاستراتيجية، وقد روعي في التنفيذ معايير ممتازة.
الدائري الرابع يعتبر من أهم الخطوط الإشعاعية الكبيرة التي يجري تنفيذها في العاصمة المقدسة، وهذا الأمر يمتد من المعيصم إلى طريق جدة السريع، ويعتبر شريانا رئيسا في نقل الحجاج والمعتمرين، ومن المشاريع العملاقة التي يعتمد عليها في التنفيذ.
نحن نسابق الزمن في أمانة العاصمة المقدسة من أجل اختصار الزمن ومراعاة كل المعايير الرئيسة في تنفيذ المشاريع الاستراتيجية والمهمة.
المهندس خالد المقاطي - مدير إدارة المشاريع الكبرى في أمانة العاصمة المقدسة