سويسرا تفتتح أطول وأعمق نفق في العالم بقلب الألب
الأربعاء، ١ يونيو ٢٠١٦
افتتحت سويسرا أمس أطول وأعمق نفق للسكك الحديدية في العالم يجتاز قلب جبال الألب في أعجوبة هندسية تمثل رمزا للوحدة الأوروبية، وذلك بحضور كل من الرئيس السويسري، جون شنايدر، والمستشارة الألمانية أنجيلا ميركل، والرئيس الفرنسي فرانسوا أولاند، ورئيس وزراء إيطاليا ماثيو رينزي.
استغرق إنشاء نفق جوتهارد بيز البالغ طوله 57.1 كلم 17 عاما وصمم لكي يستمر قرنا في إطار مشروع بنية تحتية تكلفته 23 مليار فرنك سويسري لتسريع نقل الركاب والبضائع بالسكك الحديدية أسفل سلسلة الجبال التي تفصل بين شمال وجنوب أوروبا.
وسوف تنقل القطارات الفائقة السرعة الركاب في 17 دقيقة عبر ممر كان يستغرق أياما حتى افتتح أول نفق للسكك الحديدية في جبال الألب في 1882، وسوف يجتاز 260 قطار بضائع و65 قطار ركاب النفق المزدوج يوميا فور أن تنتهي الاختبارات الأولية في وقت لاحق من هذا العام.
ونظم السويسريون المولعون بالسكك الحديدية احتفالا بهذا الحدث يضم قادة من كل الدول المجاورة في استعراض للتضامن الأوروبي.
ووصف مدير مكتب النقل الاتحادي بيتر فيجليستالر المشروع بأنه رائع من حيث التوقيت والتكلفة والسياسات، في الوقت المحدد وفي إطار الميزانية، وقال فيجليستالر عن الولع السويسري بالمآثر الهندسية الكبيرة إنه مجرد جزء من الهوية السويسرية، فبالنسبة لنا غزو جبال الألب يعد مماثلا للاستكشاف الهولندي للمحيطات.
ويقع النفق على امتداد الخط الرئيس للسكك الحديدية لأوروبا الذي يربط موانئ روتردام في الشمال بجنوة في الجنوب ويمر النفق عبر الجبال لمسافة تبلغ نحو 2.3 كلم تحت ضوء النهار وعبر صخور تصل درجة حرارتها إلى 46 درجة مئوية.
وتعين على المهندسين الحفر عبر 73 نوعا من الصخور منها الصلب كالجرانيت وبعضها في نعومة السكر.
وتوفي ثمانية عمال خلال تنفيذ المشروع.
وأول من سافر في هذا النفق خلال الافتتاح الرسمي 500 فائز محظوظ إلى جانب ضيوف اختيروا من بين 130 ألفا دخلوا مسابقة لرحلة الافتتاح.
استغرق إنشاء نفق جوتهارد بيز البالغ طوله 57.1 كلم 17 عاما وصمم لكي يستمر قرنا في إطار مشروع بنية تحتية تكلفته 23 مليار فرنك سويسري لتسريع نقل الركاب والبضائع بالسكك الحديدية أسفل سلسلة الجبال التي تفصل بين شمال وجنوب أوروبا.
وسوف تنقل القطارات الفائقة السرعة الركاب في 17 دقيقة عبر ممر كان يستغرق أياما حتى افتتح أول نفق للسكك الحديدية في جبال الألب في 1882، وسوف يجتاز 260 قطار بضائع و65 قطار ركاب النفق المزدوج يوميا فور أن تنتهي الاختبارات الأولية في وقت لاحق من هذا العام.
ونظم السويسريون المولعون بالسكك الحديدية احتفالا بهذا الحدث يضم قادة من كل الدول المجاورة في استعراض للتضامن الأوروبي.
ووصف مدير مكتب النقل الاتحادي بيتر فيجليستالر المشروع بأنه رائع من حيث التوقيت والتكلفة والسياسات، في الوقت المحدد وفي إطار الميزانية، وقال فيجليستالر عن الولع السويسري بالمآثر الهندسية الكبيرة إنه مجرد جزء من الهوية السويسرية، فبالنسبة لنا غزو جبال الألب يعد مماثلا للاستكشاف الهولندي للمحيطات.
ويقع النفق على امتداد الخط الرئيس للسكك الحديدية لأوروبا الذي يربط موانئ روتردام في الشمال بجنوة في الجنوب ويمر النفق عبر الجبال لمسافة تبلغ نحو 2.3 كلم تحت ضوء النهار وعبر صخور تصل درجة حرارتها إلى 46 درجة مئوية.
وتعين على المهندسين الحفر عبر 73 نوعا من الصخور منها الصلب كالجرانيت وبعضها في نعومة السكر.
وتوفي ثمانية عمال خلال تنفيذ المشروع.
وأول من سافر في هذا النفق خلال الافتتاح الرسمي 500 فائز محظوظ إلى جانب ضيوف اختيروا من بين 130 ألفا دخلوا مسابقة لرحلة الافتتاح.