من منتصف شارع الأمير محمد بن عبدالعزيز «التحلية» بمحافظة جدة يقطع أصحاب السيارات المتعطلة نحو 55 كلم في الاتجاه الواحد لإصلاح مركباتهم في مجمع عسفان شمال المحافظة بعد إغلاق مئات الورش داخل المحافظة، خلال الأسبوعين الماضيين، من أبرزها ورش بني مالك والنزهة وكيلو 2.

الإغلاق المفاجئ أربك أصحاب السيارات وهو ما دفعهم إلى المطالبة باستثناء ورش الصيانة السريعة لتسهيل إصلاح الأعطال البسيطة والمفاجئة مثل تهريب الزيت من ليات ناقل الحركة، دون الحاجة إلى أجرة نقل السيارة إلى عسفان والتي وصلت إلى 250 ريالا، في حين أن قيمة الإصلاح لا تتعدى ذلك المبلغ، إلا أنه يضطر لنقلها، حيث لا يمكن للمركبة السير بدون زيت لمسافة طويلة.

مجمع ورش بالجنوب

وأوضح متحدث أمانة جدة محمد البقمي في رده على استفسارات «مكة» حول ما إذا كان هناك مشروع لتحفيف العبء على سكان جدة، أن الأمانة تعمل على إنشاء مجمع ورش آخر ستتم ترسيته على إحدى الشركات قريبا، وسيكون بجوار سوق السيارات جنوب جدة ليخفف العبء عن صناعية عسفان ويقلل المسافات لسكان وسط وجنوب المحافظة.

الإزعاج مبرر البلدية

وقال البقمي: إن الأمانة أوقفت التراخيص للورش التي تقع داخل الأحياء، كونها تشكل إزعاجا على السكان، مضيفا أن الأمانة تعمل على جوالات تفتيشة للورش الواقعة في نطاقات الأحياء، حيث تمكنت الأمانة خلال الأسبوعين الماضيين من إغلاق 200 ورشة، ولا يزال العمل مستمرا خلال الأيام المقبلة لتنفيذ قرار منع الورش الصناعية داخل الأحياء.

أعمال الصيانة الدورية

من جهته قال لـ»مكة» عضو لجنة صيانة السيارات في غرفة جدة سابقا المهندس محمد كابلي: إن التنظيم أمر مطلوب، خاصة إذا ما نظرنا إلى العشوائية والتلوثات البيئية التي تنتج عن ذلك، ولكن من المهم النظر في أهمية تقنين المواقع وتوزيعها بحيث تكون الصيانات السريعة داخل المحافظة سواء من خلال مراكز صغيرة أو بجوار محطات الوقود حتى يسهل على المواطن عمل الصيانة الدورية، خاصة للمركبات التي تعد خارج الضمان وتجاوز عمرها 10 سنوات، فمن الصعب دفع مبالغ طائلة لصيانتها في إحدى ورش الوكلاء أو تكبد عناء الطريق إلى عسفان والذي ستجاوز الـ110 كلم ذهابا وإيابا.

ورش وكلاء السيارات

وحول أسباب وجود ورش الصيانة لوكلاء السيارات داخل المدينة أشار كابلي إلى أن هناك اشتراطات من قبل الأمانة سمحت لهم بالبقاء، حيث يشترط أن تكون الورشة بمساحة 5 آلاف متر، وعلى أربعة شوارع حتى يسمح لهم أو لغيرهم، مضيفا أن أعمال الصيانة الدورية مثل تغيير المساعدات وسيور الماكينة والبواجي وتنظيف البخاخات وغيرها لا تتطلب ورشا كبيرة.

ورش عسفان لا تكفي

وقال كابلي: إن المطالب تكمن في السماح بترخيص ورش الصيانة السريعة داخل الأحياء، خاصة أن محافظة جدة تحتض مليوني مركبة على أقل تقدير في وقت لا تتجاوز مساحة أرض ورش صيانة عسفان نحو 200 ورشة بالشكل المطلوب رغم احتضانها حاليا 400 ورشة بمساحات صغيره ولا تزال تحت التطوير ولم تكتمل كافة مراحل العمل فيها بعد أن كان لدينا نحو 1300 ورشة في حي النزهة داخل جدة، وهذا يؤكد خروج العديد من المستثمرين من هذا المجال.

زيادة سعر السطحات

من جهته قال محمد الغامدي والذي كان يشكو من مسافة الطريق بين موقع تعطل مركبته وبين صناعية عسفان: كانت الورش ورغم سوء تنظيمها قريبة ولا تكبدنا خسائر إضافية نتيجة البعد، مبينا أن سيارات نقل المركبات «السطحات» ضاعفت سعر نقل المركبة إلى شمال جدة والتي تبعد عن جنوب جدة نحو 70 كلم، علاوة على ذلك فإن تكلفة البنزين ليست بالأمر الهين حيال إصلاح عطل طفيف فقد تفوق كلفة الوقود قيمة إصلاحه.

استثناء محلات الفريون

وأوضح عبدالرحمن حسن أحد مستثمري الورش الكهربائية أن البلدية طلبت الإغلاق لمن خالف التصريح حيث إن كهرباء السيارات وتعبئة الفريون ليس عليها أي قرارات لاستبعادها من داخل الأحياء، ولكن هناك شروط يجب توفرها، وهي: يجب ألا يكون هناك طابق علوي سكني ويجب ألا تقل مساحة ورش الكهرباء 100 متر مربع وأقل من ذلك يتم إعطاؤه رخصة تعبئة فريون، فيما عدا ذلك فإن أي ورشة داخل حي من ميكانيكا ونحوها تعد مخالفة لاشتراطات البلدية.

250 ريالا للسطحة

ويقول أحد العاملين في شاحنات نقل المركبات «سطحة» أحمد علي: إننا في السابق تصل أسعارنا إلى 150 ريالا بحسب البعد من مكان الورشة، وحاليا وبعد تحويلها إلى عسفان فإن متوسط الأسعار لا يقل عن 250 ريالا، مما شكل لنا إشكالات أمام العملاء بأننا نستغل ذلك، ولكن بعد المسافة وخروجنا من محافظة جدة إلى عسفان يكبدنا زيادة التكاليف مثل الوقود وغيره.

يذكر أن مشروع الورش بعسفان على مساحة تقدر بـ 5 ملايين متر مربع تم على أربع مراحل من خلال إعداد مخطط عام شامل وفق الأسس والمعايير التخطيطية والعمرانية وبلغ عدد الأراضي الصناعية فيه 1588 قطعة على مساحة ثلاثة ملايين متر مربع إضافة لنحو 67 قطعة أرض لخدمات على مساحة 120 ألف متر مربع.