وجهت هيئة النقل العام، بالتعاون مع كل من الشركة السعودية للخطوط الحديدية «سار» والمؤسسة العامة للخطوط الحديدية، الدعوة للشركات العالمية الرائدة في مجال بناء وتشغيل خدمات النقل بالخطوط الحديدية والكيانات الاستثمارية الوطنية في القطاع الخاص لإبداء الرغبة حول الدخول في تحالفات استراتيجية طويلة المدى للمنافسة على تقديم خدمات نقل الركاب والبضائع عبر الخطوط الحديدية في المملكة، تحديدا على خطي الرياض - الدمام، وكذلك قطار الشمال، إضافة إلى تنفيذ وتشغيل المشاريع المستقبلية كمشروع الجسر البري الذي سيربط موانئ المملكة على كل من الخليج العربي والبحر الأحمر. وقال وزير النقل رئيس مجلس إدارة هيئة النقل العام سليمان الحمدان أمس إن التوجه يأتي تنفيذا لإحدى أهم مبادرات خطة التحول الوطني في قطاع السكك الحديدية لتحقيق رؤية المملكة 2030 لتطويره، حيث ترتكز هذه المبادرة على زيادة مشاركة القطاع الخاص في المشاريع من خلال نموذج المشاركة بين القطاعين العام والخاص، مشيرا إلى أن التنسيق يجري حاليا مع المركز الوطني للتخصيص بشأن وضع النموذج الأمثل للمشاركة مع القطاع الخاص بهذا الخصوص. أهداف تفعيل دور القطاع الخاص وأوضح الحمدان أن هناك أهدافا رئيسة ضمن مساعي الهيئة لتطوير الخطوط الحديدية وتفعيل دور القطاع الخاص في بناء وتشغيل شبكتها بالمملكة، تدعم مثل هذا التوجه، من أهمها:

• السعي للتميز في العمليات والتشغيل من خلال مشغلين دوليين.
• رفع مستوى الأداء ليتوافق مع معايير التشغيل والسلامة.
• تحسين الموثوقية وتقليل التكاليف وزيادة الإيرادات.
• توظيف الإمكانات المتقدمة، مثل زيادة الخبرة في مجال التسويق وتحسين مستوى خدمة العملاء.
• تشجيع الاعتماد على الخطوط الحديدية في مجال نقل الركاب ورفع حصتها في سوق نقل البضائع.
• تقليل الاعتماد على الدعم الحكومي وأداء العمل بطريقة القطاع الخاص ذات الأسلوب التجاري.

تسريع خصخصة النقل والطرق وذكر الحمدان أن هذا التوجه لا يقتصر على القطاعات التي تشرف عليها هيئة النقل العام، حيث تعمل وزارة النقل على إكمال المشاريع والمبادرات، وتسريع وتيرة خصخصة بعض القطاعات الرئيسية كالنقل العام والطرق، كما هو الحال في المطارات والموانئ، كذلك توفير البنى التحتية المناسبة التي يكمل بعضها البعض بشكل مثالي، لتكون جميعها ضمن منظومة نقل متناغمة، استنادا لتوجيهات قيادتنا الحكيمة الرامية لتوفير أفضل الخدمات لمواطني هذا البلد والمقيمين عليه، وهو ما يحتم الاضطلاع بدورها كمنظم ومشرع هذا القطاع، ودعم مرحلة التطوير لجميع قطاعات منظومة النقل الجوي والبري والبحري والسكك الحديدية، بما يمكن مشغليها من استثمار إمكاناتها بصورة مثلى، لتحقيق الربط بين المراكز التجارية القائمة، وفتح طرق جديدة للتجارة، وتعزيز مكانة المملكة العربية السعودية كمنصة لوجستية مميزة بين القارات الثلاث. إبداء الرغبة عبر قنوات التواصل من جهتها دعت هيئة النقل العام الشركات الراغبة في الدخول في هذه الشراكة إبداء رغبتها حيال ذلك عبر قنوات التواصل الخاصة بها، حيث تتضمن المرحلة الحالية من الشراكة الاستراتيجية تقديم خدمتي نقل الركاب والبضائع بين الرياض والدمام، إضافة إلى نقل الركاب والبضائع والمعادن على قطار الشمال. وأفادت الهيئة أنها تعتزم عقد ورشة عمل في سبتمبر بالرياض لمناقشة الفرص الممكنة مع القطاع الخاص قبل طرحها رسميا. يذكر أن طول شبكة الخطوط الحديدية القائمة بين المدن في المملكة حاليا يصل إلى حوالي 4 آلاف كيلومتر، إضافة إلى وجود خطة لزيادة هذه الشبكة بإضافة حوالي 2.5 ألف كيلومتر، حيث تشهد المملكة نموا متزايدا في حركة نقل الركاب والبضائع عبر شبكة الخطوط الحديدية القائمة حاليا.