سيناريوهات متباينة وراء كارثة طائرة فلاي دبي
السبت / 10 / جمادى الآخرة / 1437 هـ - 22:45 - السبت 19 مارس 2016 22:45
رجح خبير سلامة الطيران الكابتن سليمان المحيمدي أن يثير حادث تحطم طائرة الركاب التابعة لطيران فلاي دبي نقاشا مكثفا حول الإرباك الذي يتعرض له الطيار نتيجة لاختلاف وحدة قياس الارتفاع في كل من روسيا والصين والتي تقاس بالمتر في هاتين الدولتين فقط في العالم، فيما يقاس الارتفاع بالقدم في الدول الأخرى.
وأكد المحيمدي لـ»مكة» أن اضطرار الطيار لتغيير وحدة حساب الارتفاع من القدم إلى المتر أمر يربك الطيار ويرفع هامش الخطأ إذا رافقته ظروف جوية سيئة.
وأشار إلى أنه لا يمكن إرجاع سبب سقوط الطائرة إلى سبب واحد في أي من حوادث الطيران، بل دائما يوجد سبب رئيس للسقوط وأسباب أخرى مساعدة، شكلت جميعها سلسلة أسباب أدت لسقوط الطائرة.
وأوضح أن أي حادث يقع تدرس أسبابه وتظهر توصيات تطبق على كل صناعة الطيران وتسهم في تلافي سقوط طائرة للأسباب نفسها.
ونوه إلى أنه على الرغم مما تثيره حوادث الطيران من فزع، إلا أن دراسة أجراها معهد ماساشوستس الأمريكي للطيران أثبتت أن احتمال وفاة شخص نتيجة حادث طائرة هو ضئيل إلى الحد الذي يجب فيه أن يسافر الشخص بالطائرة يوميا لمدة 123 ألف سنة كي يحدث ذلك.
ولفت إلى أن احتمال وقوع حادث طائرة هو واحد إلى 11 مليونا وفقا لإحصاءات الاتحاد الدولي للنقل الجوي.
أظهرت إحصاءات حوادث الطيران بأن أغلبها حدث وقت الهبوط والاقلاع بسبب:
وأكد المحيمدي لـ»مكة» أن اضطرار الطيار لتغيير وحدة حساب الارتفاع من القدم إلى المتر أمر يربك الطيار ويرفع هامش الخطأ إذا رافقته ظروف جوية سيئة.
وأشار إلى أنه لا يمكن إرجاع سبب سقوط الطائرة إلى سبب واحد في أي من حوادث الطيران، بل دائما يوجد سبب رئيس للسقوط وأسباب أخرى مساعدة، شكلت جميعها سلسلة أسباب أدت لسقوط الطائرة.
وأوضح أن أي حادث يقع تدرس أسبابه وتظهر توصيات تطبق على كل صناعة الطيران وتسهم في تلافي سقوط طائرة للأسباب نفسها.
ونوه إلى أنه على الرغم مما تثيره حوادث الطيران من فزع، إلا أن دراسة أجراها معهد ماساشوستس الأمريكي للطيران أثبتت أن احتمال وفاة شخص نتيجة حادث طائرة هو ضئيل إلى الحد الذي يجب فيه أن يسافر الشخص بالطائرة يوميا لمدة 123 ألف سنة كي يحدث ذلك.
ولفت إلى أن احتمال وقوع حادث طائرة هو واحد إلى 11 مليونا وفقا لإحصاءات الاتحاد الدولي للنقل الجوي.
أظهرت إحصاءات حوادث الطيران بأن أغلبها حدث وقت الهبوط والاقلاع بسبب:
- ضعف التركيز أثناء الهبوط نتيجة الإرهاق الحاصل بعد رحلة طويلة.
- تغيير وضع وحالة الطائرة أثناء الإقلاع والهبوط.
- قرب الطائرة من الأرض.
- أخطاء بشرية للعاملين في مجال الطيران.
- أخطاء تقنية في الطائرة.
- أسباب خارجية لها علاقة بأعمال عسكرية أو إرهابية.