الفيصل يوقع عقدا لتوريد وتشغيل وصيانة مشروع حافلات العاصمة المقدسة

دعا مستشار خادم الحرمين الشريفين أمير منطقة مكة المكرمة رئيس هيئة تطوير المنطقة خالد الفيصل، القطاع الخاص، للمشاركة الفاعلة في بناء وتنفيذ المشروعات في مختلف المناطق تحقيقا لرؤية المملكة 2030.

وأكد الفيصل خلال توقيع عقد توريد وتشغيل وصيانة مشروع حافلات مكة في مقر الإمارة بجدة أمس، بحضور نائبه عبدالله بن بندر، أن الاتفاقية تعد انطلاقة لجميع مشروعات النقل العام بالمنطقة، رافعا الشكر لخادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز، ولولي عهده على الرعاية التي تحظى بها المنطقة، والمشروعات التي دشنها وباركها خادم الحرمين أخيرا، متمثلة في مشروعي الفيصلية والطائف الجديد.

وأكد حرص الدولة على إتاحة الفرصة أمام القطاع الخاص لتنفيذ المشروعات خاصة النقل العام، داعيا القطاع الخاص للإسهام في تنفيذ المشروعات التي تعد مقياسا لتحضر وتقدم الدول، مبينا أن المجال مفتوح ليسهم الإنسان في خدمة بلاده ومجتمعه الذي يستحق.

نظام دائم

ويهدف المشروع إلى توفير خدمة النقل العام لكل شرائح المجتمع، وتنويع طرق وأساليب التنقل بطريقة حضارية، بما يتلاءم مع الظروف الاجتماعية والاقتصادية والبيئية والمرورية، والإسهام في تحقيق عوائد كبيرة على المدينة وسكانها، تتجاوز توفير خدمة النقل العام لفئات السكان كافة، إضافة إلى تأسيس نظام نقل دائم يواكب النمو الكبير لمكة، ويسهم أيضا في الحد من الخسائر الاجتماعية والاقتصادية بسبب الحوادث، والحد من التلوث البيئي.

ناقل رئيس

ويتكامل تشغيل هذه المراحل مستقبلا مع تشغيل شبكة المترو لتسهم في تعزيز دورها كناقل رئيس للركاب ضمن الأحياء وعبر المدينة بما يتوافق مع التوسع المستقبلي للمدينة، ويعزز عملية الربط بين مراكز التوظيف والمراكز التجارية بالأحياء، إضافة إلى إسهام تقسيم الشبكة إلى مستويات في تقليل حجم حركة السيارات على الشوارع والطرق المختلفة.

10 آلاف فرصة عمل

ومن المخطط خلال الفترة القريبة توقيع عقد تنفيذ البنية التحتية لمسارات الحافلات وتوريد وتركيب مظلات لمواقفها، حيث سيشتمل العقد على تخصيص مسارات الحافلات على الطرقات وتجهيز التقاطعات بأحدث الأنظمة الذكية.

ويأتي المشروع مواكبا لرؤية المملكة 2030 الطموحة، وسيتم تدريب كوادر وطنية، ويتوقع أن يخلق المشروع 10 آلاف فرصة عمل.

مشروع حافلات مكة

• فاز بعقد تشغيل وصيانة مشروع حافلات مكة المكرمة الذي سيشغل بعد 18 شهرا

• تحالف مكون من شركتي نسما السعودية وTCC الإسبانية.

القيمة تقدر بـ

3.2 مليارات ريال

توزيع شبكة الحافلات

المرحلة الأولى

مدينة مكة المكرمة على مستويين مختلفين

12 خطا

بطول نحو 300 كلم

7 خطوط

منها تمثل خطوطا محلية بطول 103 كلم

83 محطة توقف

• تستخدم فيها حافلات محلية متوسطة الحجم

5 خطوط

سريعة ذات مسارات مخصصة

بطول 172 كلم

342 محطة توقف

• تستخدم فيها حافلات مفصلية ذات سعة أكبر وبتردد أكثر

مميزات شبكة المرحلة الأولى للحافلات

•55 % من سكان مدينة مكة المكرمة هم على مسافة 450 مترا أو أقل من خطوط الحافلات مما يتيح لهم فرصة التنقل بسهولة، (والمراحل اللاحقة لشبكة الحافلات ستغطي كل سكان مدينة مكة تقريبا).

• تربط خطوط شبكة المرحلة الأولى ما بين منطقة الزاهر والشوقية والخالدية والعزيزية وكدي وبطحاء قريش والرصيفة والنوارية والحجون والشرائع والعوالي وجعرانة، والمناطق الحيوية كمنطقة الحرم ومسجد التنعيم وجامعة أم القرى، والمستشفيات والمجمعات الصحية مثل (النور والولادة والزاهر ومدينة الملك عبدالله الطبية) وبعض الكليات والمراكز والمعالم والأسواق التجارية.

• 80 % من المدارس الثانوية للبنين تقع على مسافة 450 مترا أو أقل من محطات توقف الحافلات، مما سيتيح لهم سهولة الوصول إلى مدارسهم.

مستوى الخدمة في المرحلة الأولى

• تسير الحافلات بترددات ما بين 7-12 دقيقة

• نسبة تردد عالية مما يعني أن معدل انتظار الراكب للحافلة سيكون ما بين ثلاث دقائق ونصف الدقيقة وست دقائق

• 3,400 رحلة يوميا تغطي 103,000 كلم و4,900 ساعة تشغيل في اليوم ما يعادل نحو 36 مليون كلم و1.7 مليون ساعة تشغيل في العام.

• تغطية معظم أجزاء مكة المكرمة.

• جدولة الحافلات على جداول عدة مختلفة وملائمة للأوقات الزمنية في الأيام العادية طوال السنة وأوقات الذروة والمواسم في مكة المكرمة كمواسم العمرة ورمضان والحج.

• تردد الحافلات في أوقات الذروة كل خمس دقائق في المسارات التي تخدم الحرم المكي الشريف.