للمرة الأولى منذ 2007 نمو استهلاك البنزين يتجمد والديزل يهبط

منذ 2007 ومعدل استهلاك نمو البنزين يرتفع في السعودية سنويا، إلا أن 2016 كان مفاجأة، حيث أظهرت الأرقام الرسمية التي جمعتها »مكة« أن متوسط استهلاك المملكة من البنزين بلغ العام الماضي نحو 567.8 ألف برميل يوميا، ليتجمد عند مستواه من العام الذي سبقه عندما سجل 567.9 ألف برميل يوميا.



وتعد هذه البيانات نقلة كبيرة في قطاع الطاقة السعودية، إذ إن استهلاك البنزين انخفض رغم تواصل نمو السكان والذي يقدر سنويا بنحو 3.2% أو ما يعادل مليون شخص تقريبا.



وفيما تجمد معدل نمو البنزين، كانت هناك مفاجأة أخرى تتمثل في هبوط معدل استهلاك الديزل السنوي والذي بلغ 700 ألف برميل يوميا في 2016 بانخفاض بنسبة 10% عن مستواه في 2015.



وهذا هو أقل معدل استهلاك سنوي سجلته المملكة منذ 2012.



أرقام مشجعة

وقد تبدو هذه الأرقام مشجعة جدا للحكومة السعودية التي ترى أنها تخسر مليارات سنويا جراء بيع الوقود بأسعار منخفضة للمواطنين في الوقت الذي تستطيع فيه بيعه خارجيا بسعر أعلى وهو ما يعني إيرادات أعلى لشركة أرامكو السعودية وبالتالي للدولة.



وكان مجلس الوزراء قد أعلن في 28 ديسمبر 2015 تعديل أسعار الطاقة المحلية بما فيها أسعار الوقود في إطار جهود المملكة لرفع كفاءة الإنفاق في ظل هبوط أسعار النفط العالمية.



وحسب القرار حدد مجلس الوزراء سعر البنزين 95 أوكتين بـ 0.90 ريال للتر، ارتفاعا من السعر السابق البالغ 0.60 ريال للتر.



وحدد المجلس سعر البنزين 91 أوكتين بـ 0.75 ريال للتر، ارتفاعا من 0.45 ريال.



وأعلن مجلس الوزراء أيضا تعديل أسعار الغاز والديزل والكيروسين، كما عدل تعرفة استهلاك الكهرباء لكل القطاعات، السكني والتجاري والصناعي والزراعي والحكومي، وكذلك تسعيرة بيع المياه.



ومن المتوقع أن ترتفع أسعار الطاقة مجددا هذا العام ضمن خطة الحكومة لرفع الأسعار الوقود إلى مستويات قريبة من المستوى العالمي للأسعار خلال السنوات المقبلة حتى 2020.



انخفاض الاستهلاك

من جهة أخرى، توقعت شركة بي إم آي للدراسات التابعة لشركة التصنيف الائتماني (فيتش) أن ينخفض استهلاك المملكة من المواد البترولية بصورة عامة هذا العام بنسبة 1% بعد انخفاضها بنسبة 3% في 2016 بفضل ارتفاع أسعار الوقود.



وتوقعت الشركة أن يعود الاستهلاك إلى الارتفاع في 2018 مع تحسن الاقتصاد السعودي وانتعاش مبيعات السيارات.



ويقول المحلل وأستاذ الاقتصاد السابق في جامعة الملك فهد للبترول والمعادن الدكتور محمد الرمادي لـ «مكة» «يبدو أن رفع أسعار الوقود قد بدأ يؤتي ثماره لميزانية الدولة وانخفاض الاستهلاك خبر جيد بالنسبة لوزارة الطاقة التي من أهدافها ترشيد الاستهلاك ولا بد أن تترك هذه البيانات ابتسامة على وجه وزير الطاقة خالد الفالح».



تراجع التهريب

ويضيف الرمادي «ولكن هل تراجع استهلاك الوقود مؤشر جيد للاقتصاد؟ قد يكون هذا الأمر مقبولا إذا ما كان محدودا بقطاع النقل والذي تأثر بتراجع مبيعات السيارات، إلا أن هناك قطاعات أخرى تعتمد على الديزل مثل قطاع توليد الكهرباء وقطاع نقل البضائع وحتى بعض المصانع».



ويقول إن أحد العوامل لهبوط استهلاك الديزل قد يكون تراجع عمليات تهريبه إلى خارج المملكة، خاصة مع رفع أسعاره على مستوى الخليج ولهذا لم تعد هناك فائدة من المخاطرة بتهريبه، ولكن كميات تهريب الديزل ليست بالحجم الذي قد يؤثر على مستوى الاستهلاك المحلي بنسبة 10% على أساس سنوي.



ويضيف «بالنهاية هناك عوامل عدة وليس هناك عامل أو اثنين يقودان أرقام الديزل، بينما أرقام البنزين فواضح أنها تأثرت بارتفاع قيمته وبانخفاض مبيعات السيارات.



استهلاك البنزين (بالألف برميل يوميا)



2013

521

512

517

525

489

534

493

441

510

508

501

516

505.58



2014

515

542

540

525

511

567

467

524

558

524

542

521

528



2015

550

608

510

619

550

554

491

551

651

555

602

574

567.92



2016

600

579

577

580

560

568

522

576

555

564

561

571

567.75



استهلاك الديزل (بالألف برميل يوميا)



2013

639

711

702

772

750

790

825

765

739

737

632

692

729.5



2014

650

676

726

759

762

877

803

837

824

736

709

676

752.92



2015

683

737

633

767

881

871

769

783

953

760

741

767

778.75



2016

712

663

673

707

780

772

755

768

713

665

606

596

700.83